壓機(jī)油泵維修是壓機(jī)設(shè)備必要的維修工作，是保證設(shè)備使用壽命的基礎(chǔ)，壓機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)裝置打開(kāi)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)曲軸、連桿以及十字頭，使曲軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)入活塞在氣缸中往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。氣體由一級(jí)氣缸壓縮排出，由中間冷卻器冷卻，然后進(jìn)入第二級(jí)氣缸，然后壓縮排出到儲(chǔ)氣罐中。這樣，活塞反復(fù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并連續(xù)壓縮壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)罐以供使用。在低速運(yùn)行時(shí)，泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；在高速運(yùn)行時(shí)，泵壓力略有增加，但由于泵的磨損和內(nèi)部泄漏，容積效率顯著降低，難以達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)期工作且磨損加劇，油溫升高，導(dǎo)致液壓元件的磨損和密封老化、損壞、密封能力喪失、液壓油劣化，最終導(dǎo)致失效。

在長(zhǎng)時(shí)間的磨損后，驅(qū)動(dòng)軸與軸套之間的配合間隙增大，這將影響油泵的傳動(dòng)精度和齒輪的嚙合間隙。在正常情況下，驅(qū)動(dòng)軸與襯套之間的間隙為0.04～0.10mm，極限值為0.15mm。游標(biāo)卡尺分別用于測(cè)量驅(qū)動(dòng)軸和軸套孔的直徑。它們之間的區(qū)別是驅(qū)動(dòng)軸和襯套之間的配合間隙。如果傳動(dòng)軸和襯套磨損超過(guò)極限值，則可以通過(guò)更換襯套來(lái)恢復(fù)配合間隙。

油泵驅(qū)動(dòng)軸和襯套磨損后，匹配間隙增大，從而影響泵油量。在這種情況下，壓機(jī)油泵維修可以使用修復(fù)軸或襯套的方法來(lái)恢復(fù)其正常的配合間隙。如果傳動(dòng)軸略微磨損，只需將舊軸套壓下并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸襯套更換，配合間隙就可以恢復(fù)到允許的范圍。如果主軸和襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙超標(biāo)，不僅要更換襯套，而且要通過(guò)鍍鉻或振動(dòng)堆焊增加主軸的直徑，然后研磨到標(biāo)準(zhǔn)尺寸以恢復(fù)配合要求。有套管的東西。